Kaum bemerkt von der Öffentlichkeit ist in einer HalbwĂŒste in Spanien der grĂ¶ĂŸte Flugzeugparkplatz Europas entstanden. Nahe der Stadt Teruel im Osten des Landes wurden Flugzeuge verschiedenster Airlines eingemottet.  

Ihnen wird keine Zukunft mehr versprochen. Dazu zĂ€hlen seit der Corona-Krise die grĂ¶ĂŸten und teuersten Flugzeuge der Welt. Zum Beispiel die A380 von Airbus und der Jumbo-Jet, die Boeing 747: Zwei Symbole eines jahrzehntelangen „Luftkriegs“ zwischen Airbus und Boeing.

Sogenannte Vierstrahler, Flugzeuge mit vier DĂŒsen, gelten als Spritschleudern und CO2-SĂŒnder. Selbst das moderne A380-Modell, das fĂŒr bis zu 853 Passagiere zugelassen ist, wurde von vielen Airlines nach wenigen Einsatzjahren aus dem Verkehr gezogen. Noch nie in der Geschichte der Fliegerei wurde ein so teures Serienflugzeug nach so kurzer Zeit ausgemustert.

Doch ihr Ende ist noch lange nicht ausgemacht. Das zeigt die Geschichte der Fluggesellschaft Emirates, die mehr denn je auf das Modell A380 setzt und rund die HÀlfte aller gebauten Exemplare abgenommen hat. Ohne den A380 wÀre der Erfolg der Fluggesellschaft ebensowenig möglich gewesen wie die rasante Entwicklung von Dubai hin zu einem der wichtigsten interkontinentalen Verkehrsknoten.

Sowohl Airbus wie Boeing drohten durch die Entwicklung eines Riesenfliegers in den Abgrund zu stĂŒrzen. Doch fĂŒr beide lohnte sich das Wagnis am Ende.

Die Dokumentation „Der Kampf um die Riesenflieger“ erzĂ€hlt mit exklusiven Aufnahmen und unterhaltsamen Augenzeugen, welche abenteuerlichen Geschichten der Kampf um GrĂ¶ĂŸe in der Luftfahrt auslöste.